中汽信科、中汽中心設計院攜手飛書發布《汽車行業組織變革白皮書》

　　8 月 29 日至 9 月 1 日，2024 中國汽車產業發展(泰達)國際論壇(以下簡稱泰達汽車論壇)在濱海新區舉辦。本屆論壇邀請重磅嘉賓展開深入研討，希望為探索培育新質生產力、解決制約產業高質量發展的關鍵問題、激發新動能提供新思路、新方案。

　　在本屆泰達汽車論壇上，中汽信科、中汽中心設計院與飛書聯合發布了《汽車行業組織變革白皮書》(以下簡稱白皮書)�？v觀國內外優秀汽車企業變革道路與經驗，組織變革作為汽車企業進化過程中的必然選擇，是幫助企業在激烈的市場競爭中占據優勢地位的關鍵一步。其強調的是一個組織面對內外部環境變化時，對組織要素進行調整、結構進行優化、機制進行革新的過程，要求企業圍繞戰略、業務、技術、管理等多方面進行全方位升級，強化對市場需求響應速度，進而實現由內向外的變革突破。為助力汽車企業組織變革，該白皮書結合汽車行業發展特征，提供了一套完整的理論模型，推動企業在科學有效的方法指引下，開展系統性變革重構，實現企業高質量、可持續、全方位的創新發展。

　　白皮書中提出了汽車組織變革的 SIG-ETC 模型，指引企業從戰略、創新、全球化、效率、人才、文化 6 個方面分步驟開展組織變革工作。S 代表戰略，它能讓組織內所有人員的目標保持一致，減少行動中的損耗。I 代表創新，為新的想法、新的技術在組織中快速落地提供土壤。G 代表全球化，使組織能夠敏捷地支持車企出海。E 代表效率，致力于最大限度地提高組織效率，以獲取競爭優勢。T 代表人才，發現人才、培養好人才，任何業務的競爭本質上都是人才的競爭。C 代表文化，讓文化成為組織建設的護城河。

　　本屆泰達汽車論壇特別設置專題閉門會，圍繞“二十載輝煌繪就下，汽車產業全球化新藍圖與新舊動能轉換”展開深度研討，搭建中國、德國、瑞典、美國、日本、韓國等主要汽車大國的多邊行業峰會，探索全球化發展新方向。如何應對中國汽車產業的國際化進程與挑戰，飛書首席商業官林嬋表示，汽車行業出海已是大勢所趨，出海遇到的挑戰既有來自業務拓展方面的，也有來自組織能力方面的。

　　汽車企業在出海的初始階段，若要將國內產品成功外銷出去，會面臨諸如海外銷售渠道搭建、經銷商管理以及跨語言溝通等方面的挑戰。在海外建廠的過程中，會面臨建廠進度管控、文化沖突等問題。隨著出海的深入，車企將會搭建全球研發體系，需要解決研發知識管理、跨境數據安全等問題。最終的演變方式是搭建全球化組織，服務全球業務。飛書在為包括奇瑞、北汽、江淮、上通五、蔚來、小鵬、理想、小米等眾多車企提供服務的過程中，也積累了不少出海經驗。

　　在 8 月 31 號下午的高層峰會中，飛書制造業大客戶副總裁孫昊天先生就峰會大主題“廿載啟新篇，融合激發新動能”發表了名為“內外融合，飛書四看助力汽車行業”的主題演講。

　　研究表明，當前汽車行業存在以下情況：一、產能過剩。2023 年，中國新能源汽車產能約等于國內需求量的 2.1 倍、全球需求量的 1.2 倍，產能利用率為 54%。二、盈利能力待提高。2024 年一季度新能源汽車價格同比下降了 12%，全行業一半企業的經營性凈現金流為零或負。為了釋放產能，中國車企必須在海外開疆拓土;為了提高盈利能力，在業務創新和組織提效兩端，企業都需要發力。

　　為此，飛書總結了“四看”，以助力激發汽車行業的新動能。一、向內看效率：當前的市場競爭環境，對企業的運營效率、研發效率、生產效率都提出了更高要求。我們看到很多車企的生產線都已經非常先進了，但是在辦公室里，很多溝通和工作的方式還有待提升。二、向外看出海：海外有更廣闊的市場和空間，但也會面臨完全不一樣的競爭和挑戰，出海組織能力的建設不容忽視。三、向上看產業：汽車產業的鏈長且復雜，如何提升供應鏈透明度，如何與上下游保持高效協同至關重要。四、向下看數據：數據安全是企業生存的基礎，在保障數據安全的前提下，怎樣使現有的數據發揮其價值，助力業務發展也極為關鍵。

　　當前，中國已經成為全球汽車產業變革的引領者，連續 15 年銷量穩居全球第一，并在過去的 2023 年中躍遷成為世界最大的汽車出口國。在這場沒有硝煙的戰爭背后，我們看到的是各大汽車企業在產品價值、技術創新、發展路徑等方面的全方位蛻變。站在汽車產業時代機遇與價格競爭困境的十字路口，企業想要在激烈的市場競爭中占有一席之地、持續保持住自身的核心競爭力，關鍵還是要“回歸初心，修煉內功”，以組織變革為抓手實現品牌向上發展。

　　未來，隨著汽車消費市場持續升級，中國汽車產業將迎來更新一輪的顛覆性轉變，預計將會有更多企業主動探索組織變革路徑，在組織變革的各個方面開展更深層次的探索與實踐，以開放友好的姿態，共同鑄就中國汽車產業璀璨的明天。